國內(nèi)首創(chuàng)的1000千伏與500千伏線路將同塔運(yùn)行
中電新聞網(wǎng)訊 通訊員 尚甸 報(bào)道
隨著18標(biāo)段38號鐵塔于12月23日開始組立，淮南—南京—上海1000千伏特高壓工程上海段轉(zhuǎn)序進(jìn)入桿塔組立階段。值得一提的是，在這條與2013年9月投運(yùn)的皖電東送淮南至上海特高壓交流工程形成南北呼應(yīng)之勢的上海特高壓北通道上，將出現(xiàn)1000千伏線路與500千伏線路同塔運(yùn)行的特殊情況，這在我國特高壓建史上尚屬首次。
上海段共有鐵塔149基，分別由上海送變電公司和華東送變電公司承建。全線采用鋼管塔，桿塔總重量達(dá)4.6萬噸，平均單基重量超過300噸；單體構(gòu)件重，主材鋼管采用法蘭連接，單件鋼管最大直徑達(dá)到1.18米，重量達(dá)到8噸，給塔料運(yùn)輸、安裝工器具的選擇均帶來挑戰(zhàn)。受無法開辟新線路走廊的限制，上海段部分特高壓線路借用已有線路走廊進(jìn)行建設(shè)，將首次出現(xiàn)1000千伏線路與500千伏線路同塔四回路鐵塔。此類鐵塔的高度達(dá)到了150米，相當(dāng)于全國已建成特高壓線路中大跨越塔的高度。
淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸電工程是國家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中12條輸電通道之一，是我國大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃首個(gè)獲得核準(zhǔn)的特高壓工程。工程的按期優(yōu)質(zhì)投運(yùn)，不僅可以擴(kuò)大上海外受電規(guī)模，解決上海一次能源匱乏的問題，更能促進(jìn)上海地區(qū)霧霾治理，解決“心肺之患”，滿足上海環(huán)境與經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要。
本則新聞不是揚(yáng)州君昊電氣原創(chuàng)稿件，來源出自中國電力新聞網(wǎng)的稿件，版權(quán)均歸中國電力新聞網(wǎng)所有。
- 上一篇：個(gè)人分布式光伏賣電不再扣17%增值稅 2014/12/31
- 下一篇：君昊礦用電纜故障測試儀使用說明及工作原理 2014/12/30
